平成9年式。
車検令和7年2月まで。
十数年寝ていた車両を譲り受け、整備し四年ほどの6年ほど乗りました。

アピールとしては
モリワキゼロチタン アップタイプマフラー
ブレンボ4Podキャスティングキャリパー
オーリンズ フルアジャスタブル リヤショック（オーバーホール後走行2500キロ インナーロッドはステンレス製に交換）
スクリーンクラフト製レーシングスクリーン
ニッシン鍛造ラジアルマスターシリンダー（当時7万ほどしました）
フロントメッシュブレーキホース
コワース カーボンリヤフェンダー
コワース フェンダーレス
シート表皮 コルビン
Peo ゼロポイントシャフト フロント リヤ ピボットの3本装着
ミシュラン パイロットパワー2 交換後走行500キロ未満 製造2021年
ETC付き
輸出仕様部品にてセミフルパワー化済（イグナイター除く）
キーは1本付属でメイン タンク シート作動。

左カウルに割れ2箇所、タンク左側のエンブレ厶剥がれなど細かいキズなどがあります。
25年前の車なので、なるべく現車確認願います。

出品はさいたま市中央区より。
名義変更後、車両引き渡しとさせていただきます。
回送の手配はこちらでは受けません。
落札された方が手配願います。

（2023年 4月 23日 12時 40分 追加）
タイトルに誤って、部品取りと入れてしまいましたが、乗って帰る事もできる車両です。
油脂類の交換をすれば、しばらくは不具合なく走ってくれると思います。

お約束事ですが、ノークレームノーリターンにてお願いいたします。

（2023年 4月 23日 12時 44分 追加）
タンデムステップが無かったので、乗車点員の変更をしてあります。

（2023年 4月 26日 21時 56分 追加）
ウォッチ多数登録、ありがとうございます。
ガソリンタンクよ中は錆も無く良好な 現車の
（2023年 4月 26日 21時 58分 追加）
ウォッチ多数登録、ありがとうございます。
ガソリンタンクよ中は錆も無く良好な 現車の 少し伸びるかも知れません。

左フロントウインカーが削れていますが、社外ウインカーを外し、オークションで購入したキズの有る安い純正パーツに交換したためです。

現車確認をされていない場合、現車優先にてお願いいたします。