m2コンペティションより取り外しました。
電動式バルブ2個装着車両に対応しております。
m3やm4.m5なども適合します。
取り付けは簡単でマフラーサイレンサー手前のバルブコントローラーに配線を割り込ませるだけです。
聞いて頂ければ取り付けサポートします。
以下引用
純正マフラーバルブはECUにより開閉制御されており任意で開閉の操作ができません。
当バルブコントローラーを装着することによりバルブの開閉がリモコン1つで自由に開閉操作ができるようになります。

純正ECUの制御でバルブが閉じているモードの選択によっては純正コールド始動時のバルブ開放制御をキャンセルし、バルブを閉じた
-取り付け後のエンジンチェックランプ点灯はありません。車検に問題はありません。
-取り付け作業は配線作業もなくカプラーオンで簡単な為、ご自身で取り付け可能です。車両を純正の
操作用リモコンには1・2・3表記の3つのボタンがありバルブ動作を任意で切替できます。

1:オープン（バルブを開ける）
2:クローズ（バルブを閉じる）
3:純正制御（純正ECUがバルブをコントロールする
＜動作概要＞

走行中にバルブの
エンジン始動時のバルブの・上記1-3いずれかでエンジン始動：希望のバルブ・ラストメモリー機能（エンジン停止前のバルブのまた、使用距離ですが、セカンドカーでの取り付けであったため、ほぼ使用しておりません。リモコンなども綺麗です。

TECH-M LIVE /// 2024.2.12 G87 M2は、マフラーバルブコントローラー＆レーザーレーダー探知機取り付け、F13 M6は、TECH-MアラゴスタTypeS+CUP取り付けです☆

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